退稅減稅是穩定宏觀經濟大盤的關鍵性舉措，預計全年退稅減稅約2.5萬億元。

原標題：造型瑕瑜互見內飾舊中有新實拍一汽豐田bZ4X圖文|王巍編輯|王巍出品|搜狐汽車·E電園眾所周知，兩田在國內推出的純電動車全部撲街了，終端價格大跳水到打6折起才將將開始有銷量。上一次給我帶來類似愉快體驗的車型是幾何A（幾何C就不行）。

韓泰VentusS1evo3EVk127e，保時捷taycan/寶馬i7/大眾ID.3頂配同款輪胎，專為電動車設計，性能取向，貴。地台中央小幅鼓包，2-3cm，蓋上地毯看不太出來。別克早期的電車也是這樣，可能是我性格比較小心，這麽著停樓下總覺得不是很放心，所以開別克那段時間總算把車頭頂到牆上（別克槍口在車頭logo裏），生怕惹麻煩。

白色給人開闊的感覺，一坐進去就能明白那種不同。雖然續航、動力照著國產電動車還是有一點差距（已經不大了），好在起步價不算很貴，還是可以一戰的。

天窗尺寸不小，但被中間的加強梁隔成了前後兩塊區域。

快充在左側（車頭方向），慢充在右側，倆蓋都沒鎖，一按就開。事實上，在奧巴馬政府時期，馬斯克就和民主黨的關係很好，就連特斯拉也是在自由派推崇的新能源政策的推動之下發展起來的。

從這個意義上看，盡管馬斯克一直想把這個收購做成一個經濟事件，但它客觀上已經是一個政治事件了。不過，當時的特斯拉和SpaceX還沒有發力，馬斯克也還不是現在的馬首富，因而收購推特沒有真的被提上日程。

原標題：馬斯克買推特：激情消費還是理性算計？陳永偉馬斯克與推特的攻防戰所謂有錢任性，有錢人埃隆·馬斯克就幹了一件十分任性的事——要用440億美元巨資買下著名社交平台推特（Twitter），而推特一方已接受了這個收購協議。但對於馬斯克，這就根本不叫事兒。